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超限超载,请放过美丽的公路

2016-02-03 09:28:29  来源:  婺城资讯网  编辑: 记者 周江徽 江婉秋

  日前,婺城区交通运输局46省道金华超限运输检测站路政员在执法时,遇上了暴力抗法,抗法者严重扰乱了路政超限运输检查的正常秩序,造成了极恶劣的社会影响,经区路政大队有关负责人集体讨论后,决定依法对该车违法超限运输行为作出相应罚款外,还对有关人员扰乱超限运输检测秩序行为作出罚款行政处罚决定。

  这不是路政人员第一次遇上这样的情况,据悉,很多超限超载货车在被执法人员拦下要求进行检查时,司机或有关负责人经常会通过各种各样的手段企图逃避惩罚,有的乞求执法人员网开一面,有的不理不睬直接无视,有的则强行冲卡或者叫来帮手围堵执法车辆试图逃跑。“大家作为执法者,有的时候也真是挺无奈的,超限超载现象难以杜绝,只能加强宣传和检查力度,要从根本上解决这个问题并不简单。”有关人员说道。

  记者随机采访了几位货车司机,大多数人都表示,超限超载运输是为了降低运输成本,减少燃油费用和劳务成本,给企业赚取最大化的经济利益。同时,就司机个人而言,增加运输量,可以少跑几趟路,减轻工作量,却能从中赚取更多的收入。一位来自河南的货车车主来金华从事大货车运输已经有7年了,在他看来,大货车运输行业普遍存在的超限超载现象,主要是车主受经济利益的驱动。货运市场货源有限,大货车数量众多,竞争非常激烈,货车车主只有尽量多载,才能获得一定的利润。

  婺城区的几条主要干道包括了各条国省道,连接了婺城与周边县市区的交流,是通往浙西地区和兰溪等水泥主产区的重要通道,不但本地区货车,还有很多外来车辆都会经过婺城。其中,像是竹马这样的“重灾区”,周边分布着大大小小的石块破碎场、砖瓦厂、水泥厂……因此,在这一片区域,每天来往的大型运输车数不胜数;市区范围内,以金竹路为例,由于该路段周边分布着多家水泥生产企业,70%-80%过境该路段的为超限超载大货车,主要运输煤炭等原材料和水泥等成品。

  超限超载,损害的不仅是车辆,是道路,更是交通安全。“车辆超限是指汽车装载超过公路对其的限值;车辆超载则是指汽车装载货物时超过汽车额定载重量。两者关注的对象不一,前者是公路,后者是车辆,但是,不论是超限还是超载,都是交通运输中存在的一大安全问题。”执法人员表示,很多人都只看重眼前利益而忽略了长远利益,表面上超限超载运输能为企业增加经济收入,但从社会效益看,其实是会产生损失的。

  路政人员向记者先容,为了能够装载更多货物,绝大部分大货车都是经过改装的,改装的方式更是五花八门花样百出,例如将栏板进行加高、加宽、加厚,有手摇升降式的,也有焊接式的,有的车辆改装幅度之大令人吃惊。比如执法人员曾经查获过一辆车,在原先车厢仅有1.1米高度的情况下增加了1.2米,致使整体高度有2.3米长,存在着巨大的安全隐患。由于过境超限超载大货车较多,造成路面混凝土路面破板较多,虽然多次安排修复,但是仍然无法从根本上改变路况。

  “超限超载整治有时候需要依靠多部门的联合执法,面对部分违法者,路政、交警等经常是一同上阵,而那些被损坏的公路则是依靠养护工们去及时地修复。”治超工作任务十分艰巨,执法者经常吃饭吃到一半就要行动,或是半夜凌晨仍然留守在公路上执勤。有一次,运管人员在雅畈镇刚巡查结束准备吃午饭,突然接到电话说“在乾西乡栅川有车强行冲卡”,于是,大家立即放下手中筷子,赶到现场处理。“治超工作责任重大,需要各个单位的配合,每个执法人员每天的工作时间长达十几个小时,即使是在恶劣的天气条件下,也是时刻都不能放松。”婺城区治超站执法人员表示。

责任编辑:方柯
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